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纵观全国市场,今日55%市场报价持平,15%市场报价上涨,30%的城市报价下跌。另从期货盘面来看,今日期螺震荡盘整,螺纹主力1805合约**终收报3838元/吨,较上一工作日结算价上涨5元/ 吨。市场反馈,早间开市,本地主流资源大体持平,市场观望心态较浓。
随后沙钢出台1月中旬价格政策:其中螺纹、普线、盘螺分别下调300元/吨,并对螺纹补350元/吨,盘线补300元/吨,其余政策不变。此次调价低于市场预期,核算到货成本依然亏损百元以上,因此报价被动拉高,其中当前15CrMo无缝钢管低位资源小幅抬高10-20元/吨。
今日出货表现尚可,尤其低位资源略有放量。然而午后库存数据出台,本周螺纹钢钢厂库存、社会库存继续双双上升,对现货价格有一定压力,随后期螺震荡翻绿,市场心态重返疲态,部分拉高价格跌回涨前水平。目前需求迟迟未见放量,冬储尚未正式启动,商家迫于库存压力,依然以出货为主,短期价格或将维持盘整格局。
冷拉无缝钢管 | 40CrNiMo | 直径52mm | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
冷拉无缝钢管 | 20CrNiMo | 直径88mm | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
冷拉无缝钢管 | 20CrNiMo | 直径104mm | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
无缝钢管 | Q345B | 133*16 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
无缝钢管 | Q345B | 133*18 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
无缝钢管 | Q345B | 133*20 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
42crmo无缝管是现在汽车行业主要的钢材,因此,近几年来汽车工业对超高强钢的需求越来越大,但由于超高强度板材在进行冷加工时易出现形状不良、加工成形载荷高、回弹量大等问题,影响超高强度板材的使用。大量采用超高强度钢,可同时满足汽车工业减重节能和提高安全性的要求。
为解决此问题,一种新型成形技术-热成形技术逐渐发展起来。热成形技术是指,将热冲压用钢加热到850~950℃,保温4~10min使之均匀奥氏体化,随后快速转移到带有冷却系统的模具内冲压成形,在模具内快速冷却,将奥氏体转变为马氏体,从而大幅度提高强度。42crmo无缝钢管
目前就汽车用钢热冲压工艺技术的特点及其对镀层的性能要求,在此基础上着重描述了近年来国内外热冲42crmo无缝管镀层技术的研究进展,详细列出了Al-10Si镀层的使用性能及GI、GA镀层的研究状况。
针对热冲42crmo无缝管镀层产品的使用现状和未来需求方向,指出除了Al-10Si镀层外,发展GI/GA热冲压镀层技术是未来热冲钢发展的一个重要方向。